Ancak Avrupa Birliği'nin hazırladığı yeni "Made in Europe" düzenlemesi, sektörün geleceği açısından önemli bir risk olarak değerlendiriliyor.
Allianz Trade tarafından yayımlanan Otomotiv Sektörü Raporu, küresel otomotiv pazarında dengelerin hızla değiştiğini ortaya koydu. Rapora göre Çin, küresel otomotiv pazarındaki liderliğini güçlendirirken Avrupa ve Kuzey Amerika'nın pazar payı gerilemeye devam ediyor.
Çin Küresel Pazarda Liderliğini Pekiştirdi
Raporda, Çin'in 2025 yılında yüzde 9 büyüme kaydederek dünya otomotiv pazarındaki ağırlığını artırdığı belirtildi. Çin, dünya genelindeki otomobil satışlarının yüzde 37'sini tek başına gerçekleştirirken, bu oran 2019 yılına göre 8 puan yükseldi.
Avrupa'nın küresel otomotiv pazarındaki payı yüzde 20'nin altına inerken, Kuzey Amerika'nın payı ise yüzde 21'e gerileyerek son yılların en düşük seviyesine ulaştı.
Türkiye'den Tarihi İhracat Rekoru
Küresel rekabetin sertleştiği dönemde Türkiye otomotiv sektörü güçlü performansıyla dikkat çekti.
Ticaret Bakanlığı verilerine göre Türkiye, 2025 yılında 41,5 milyar dolarlık otomotiv ihracatı gerçekleştirerek sektör tarihinin en yüksek ihracat rakamına ulaştı.
İç pazarda ise araç satışları yüzde 10,5 artış göstererek 1 milyon 370 bin adet seviyesine yükseldi.
Raporda, güçlü iç talebin küresel ekonomik belirsizliklerin arttığı dönemde sektör açısından önemli bir denge unsuru oluşturduğu vurgulandı.
En Büyük Risk "Made in Europe" Düzenlemesi
Allianz Trade raporunda, Türkiye otomotiv sektörünü önümüzdeki dönemde bekleyen en önemli başlığın Avrupa Birliği'nin hazırladığı "Made in Europe" uygulaması olduğu ifade edildi.
Taslağa göre bir otomobilin "Made in Europe" etiketi taşıyabilmesi için üretiminde yüzde 70 Avrupa Birliği katma değeri şartı aranması planlanıyor.
Türkiye'nin bu sisteme dahil edilip edilmeyeceği ise henüz netlik kazanmış değil.
Avrupa Pazarı Türkiye İçin Hayati Önemde
Rapora göre Türkiye'nin otomotiv ihracatında Avrupa Birliği belirleyici konumunu koruyor.
2025 yılında Türkiye'nin otomotiv ihracatının yüzde 72,5'i, yani yaklaşık 30,1 milyar dolarlık kısmı Avrupa Birliği ülkelerine gerçekleştirildi.
Almanya ise 6,61 milyar dolarlık ihracat hacmiyle Türkiye'nin en büyük otomotiv pazarı olmayı sürdürdü.
Uzmanlar, Türkiye'nin yeni düzenlemenin dışında kalması halinde Avrupa pazarındaki rekabet gücünün zayıflayabileceği, uluslararası yatırım kararlarının etkilenebileceği ve tedarik zincirlerinde Avrupa merkezli yeni yapılanmaların hız kazanabileceği değerlendirmesinde bulunuyor.
Yorumlar 0